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徠卡全站儀在蘇州地鐵4號線自動化監(jiān)測中的方案應(yīng)用

2019-07-02 熱度:4267 ℃

  吳江太湖新城軌交4號線松陵大道綜合交通樞紐項目即將進(jìn)入到全面開啟階段,是蘇州市2018年度城建交通重點項目建設(shè)計劃??傆玫孛娣e約51900㎡,總建筑面積約25萬㎡,總投資約31.6億元。樞紐地上3層,地下3層,為多層建筑;住宅為高層住宅。

  蘇州市地鐵4號線松陵大道站位于東太湖大道下,北側(cè)為開發(fā)用地,南側(cè)規(guī)劃為商業(yè)辦公區(qū)及公共綠地。該地鐵站臨近松陵大道綜合交通樞紐項目,所以在樞紐項目開工后將會受到全面影響。

松陵大道地鐵站

  為保證在施工過程中地鐵隧道結(jié)構(gòu)和地鐵列車運行安全,需要對地鐵松陵大道區(qū)段進(jìn)行自動化監(jiān)測,實現(xiàn)對隧道水平、垂直位移的連續(xù)和精確監(jiān)測,實時掌握隧道結(jié)構(gòu)的動態(tài)變化和滿足安全施工的要求。

徠卡TM50自動全站儀

  傳統(tǒng)地鐵監(jiān)測測量人員必須在夜里零點之后進(jìn)入地鐵隧道,在空氣污染嚴(yán)重的情況下熬夜工作,而白天運營時間內(nèi)人工無法監(jiān)測。采用徠卡自動化監(jiān)測系統(tǒng),可以實現(xiàn)全天候的實時監(jiān)測,避免了監(jiān)測外業(yè)與地鐵運營及維護工作的互相影響,保證了監(jiān)測工作的連續(xù)性和及時性。并且可以靈活的調(diào)整監(jiān)測頻率,不受其他環(huán)境因素的影響。

全站儀強制對中支架

  徠卡全站儀地鐵自動化監(jiān)測方案,主要包括傳感器、通訊、供電和軟件四個部分。徠卡TM50監(jiān)測型機器人全站儀具備世界上較佳的9.4分小視場功能,在地鐵里由于隧道空間限制,管片上布設(shè)的棱鏡在望遠(yuǎn)鏡的視場里會非常密集,有小視場技術(shù)的徠卡TM50不會照錯棱鏡。

監(jiān)測棱鏡

  用戶也不必?fù)?dān)心儀器自身位置發(fā)生變動,徠卡地鐵監(jiān)測系統(tǒng)在非穩(wěn)定區(qū)域?qū)崿F(xiàn)自動化組網(wǎng)平差的功能,徠卡GeoMoS CH軟件及平差助手全自動完成控制、平差、監(jiān)測、分析和預(yù)警等工作。徠卡GeoMoS CH是專門用于監(jiān)測與多種傳感器配套變形監(jiān)測軟件,可以按照操作者設(shè)定的測量過程和選定的基準(zhǔn)點、監(jiān)測點進(jìn)行相應(yīng)的測量處理,快速建立三維坐標(biāo)、位移量以及其他數(shù)據(jù)庫,實現(xiàn)數(shù)據(jù)的快遞存儲、檢索、計算,實時顯示監(jiān)測數(shù)據(jù),實時處理并進(jìn)行圖形展示分析。

隧道監(jiān)測點

  整個系統(tǒng)全自動工作,其測量效率和測量精度遠(yuǎn)超過人工監(jiān)測,速度是人工測量的幾十倍,精度也比人工測量更穩(wěn)定,而且在有害的環(huán)境里可以常年正常工作。同時,由于地鐵在夜間進(jìn)入的手續(xù)繁雜,使用自動化監(jiān)測大大減少夜里“請點”的需要,在辦公室或在家里就能遠(yuǎn)程看到數(shù)據(jù),甚至出差時也能使用手機訪問,不用去現(xiàn)場也能實時掌握隧道的變形情況。

隧道內(nèi)監(jiān)測棱鏡

  徠卡地鐵自動化監(jiān)測系統(tǒng)在蘇州地鐵4號線松陵大道站已經(jīng)正式投入使用,目前系統(tǒng)運行穩(wěn)定,精度滿足客戶要求。該系統(tǒng)時刻監(jiān)測以確保地鐵隧道的正常使用,同時也對地鐵運營及乘客人員安全提供數(shù)據(jù)保障。

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